Blog Image

Renoveringen av Jarry

Varför?

Jag har förvaltat Jarry sedan 1999. De första åren var ganska intensiva och jag lade ner rätt mycket tid på renovering och underhåll. Tyvärr var jag dålig på att dokumentera det jag gjorde vilket jag ångrar idag. Även om renoveringen har gått på sparlåga (om ens det) de sista åren så började jag ändå att skriva ner vad jag gjorde. Med den här bloggen har jag tagit nästa steg och delar med mig av min renoveringslogg och förhoppningsvis kanske det kan inspirera någon annan träbåtskramare i sitt arbete. Jag tycker själv att det är roligt att läsa om andras erfarenheter och resultat.
Mer historia och bilder: här

2011-09-26 Akterspegel m.m.

Renovering Posted on 2011-09-28 19:34

Flyttade motorn förut för att komma åt bättre i den aktre delen och röjde upp det värsta med dammsugaren. Tog sedan bort durkstödet längst akterut (skruvad i sista spantparet #45) innan jag gick på den kraftiga bottenstocken som stödbocken är monterad i. Kölbulten var duktigt rostangripen. Kunde slå ur den men den gick nästan av. Eken i bottenstocken är dessvärre i ganska dåligt skick pga rostande järnbultar och järnspik. Blir troligen nödvändigt att byta den. Ska granska den lite noggrannare innan jag bestämmer mig. Konstruktionen i detta parti är lite tveksam som jag ser det. Bottenstocken går ut över spanten (#43), men pga att nitskallarna sticker upp över spanten blir det dålig passning mellan bottenstock och spant. Ett utrymme som samlar på sig skit och fukt och därigenom röta. Detta behöver göras på ett bättre sätt.
Påbörjade därefter demontering av bottenstocken som sitter precis i övergången till sittbrunnen (spantpar #39). Den är av någon anledning både skruvad och spikad genom bordläggningen. Babordssidan blev klar innan det var dags att lägga ner för kvällen



2011-09-22 Akterspegel

Renovering Posted on 2011-09-28 19:31

Kvällens uppgift blev att demontera stävknäet från kölplankan. Tre bultar, varav en redan var av. Den mellersta var inget problem men den sista snurrade bara runt så vinkelkapen fick göra jobbet. Vid besiktning av kölplankan märks att konstruktionen glappat upp med åren och att vatten blivit stående mellan knäet och kölplankan. Dock inte så illa att det inte går att rädda. Kommer antagligen att använda Lignu för impregnering av köl m.m. i kombination med Lignu-spackel för ojämnheter.
Roderaxelgenomföringen består av ett bronsrör som är draget genom stävknäet, kölplankan och avslutas med en rektangulär platta som är skruvad från utsidan och tätar konstruktionen. På insidan mynnar röret några dm över vattenlinjen för att hindra vatten att komma in den vägen. Bronsröret har gått av precis innan övergången till plattan (flänsen) vilket måste lagas med hårdlödning antar jag. Måste läsa på lite om olika bronslegeringar. Svårt att säga om röret gick av när jag bankade för att få ur roderaxeln, eller om den varit av sedan tidigare. Lutar åt det senare med tanke på hur brottytorna ser ut och på grund att det läckt in vatten i det området sedan tidigare.

Slutligen påbörjade jag skrapning och slipning av stävknäet. Det är i gott skick och förutom någon mindre justering behövs bara en impregnerande behandling innan återmontering med nya rostfria bultar. Det är visserligen en del sprickor i eken, men dessa har funnits från början och påverkar inte den planerade hållfastheten. Mycket svårt att hitta krokvuxen ek i så pass tjock dimension utan torksprickor antar jag. Av utseendeskäl kommer jag nog att fylla sprickorna med någon flexibel massa dock.