Blog Image

Renoveringen av Jarry

Varför?

Jag har förvaltat Jarry sedan 1999. De första åren var ganska intensiva och jag lade ner rätt mycket tid på renovering och underhåll. Tyvärr var jag dålig på att dokumentera det jag gjorde vilket jag ångrar idag. Även om renoveringen har gått på sparlåga (om ens det) de sista åren så började jag ändå att skriva ner vad jag gjorde. Med den här bloggen har jag tagit nästa steg och delar med mig av min renoveringslogg och förhoppningsvis kanske det kan inspirera någon annan träbåtskramare i sitt arbete. Jag tycker själv att det är roligt att läsa om andras erfarenheter och resultat.
Mer historia och bilder: här

2013-01-30 Akterspegel

Renovering Posted on 2013-01-31 20:48

Fortsatte med akterspeglarna. Varje sida består av tre delar. Ursprungligen två, men träet runt vattenlinjen var dåligt och har av tidigare ägare frästs bort och lagats med nytt på 90-talet – där av tre. På bilden nedan syns den breda mittre delen som utgör största delen av den synliga akterspegeln (med ramen liggande ovanpå). Den nedre, lagade, delen går från vattenlinjeranden och ned till botten. Jag kommer att byta dessa till mahogny av två anledningar. Dels vill jag ha ett konsekvent val av trä också under vattenlinjen, dels vill jag sätta ihop delarna med fjäder och spont som i den övre delen. Tätare och stabilare.

Rensade idag alla delar från gammal Sika och andra tätningsmassor samt skrapade och slipade insidorna till rent trä. Utsidornas fernissa får vara kvar som skydd så länge som möjligt. En renskrapning kommer dock att vara oundviklig för att få fason på dom. De övre delarna som ligger an mot akterdäcket har spikats ovanifrån med järnspik. Inge bra, men det var väl en ekonomisk fråga gissar jag. Mässing och brons var rätt dyrt så järnspik fick duga i vissa fall. Spiksjukan är dock förödande och på ett par ställen är det bara fernissan som håller ihop ytan. Träet under är kolsvart och pulveriseras när man petar i det. Jag kommer att få lusa i bitar och laga på flera ställen. Spikutdragaren på bild nedan har varit ett nödvändigt verktyg för att få bort resterna. När man väl får ut stumparna är det en sörja av järn, rost och förstört trä.

Nu är i alla fall speglarna i tillräckligt bra skick för att kunna användas som ”mallar” vilket blir nästa uppgift.



2013-01-28 Oljning

Renovering Posted on 2013-01-31 20:46

Oljade bottenstocken en femte gång, akterspegelsramarna en andra gång, samt akterspegelsbottenstocken en första gång (efter justering) Värmde in oljan.



2013-01-26 Oljning

Renovering Posted on 2013-01-31 20:46

Oljade bottenstocken en fjärde gång och akterspegelsramarna en första gång. Värmde in oljan.



2013-01-24 Akterspegel

Renovering Posted on 2013-01-31 20:44

Dags att börja med akterspeglarna. För att på sikt kunna fixera akterspegelramen och bottenstockar så måste ”hålet” i aktern stämma exakt med formen på akterspeglarna. Eftersom alla formhållande delar är nya men speglarna original så använder jag dessa som mallar naturligtvis.

Började med att ta bort den gamla rostiga avgasgenomföringen på styrbordssidan. Mässing och stål blandat. Omöjlig att lossa så vinkelslipen åkte fram. Värmde och skrapade därefter bort några lager med gammal krackelerad blymönja och kölsvinsfärg och samlade upp för senare deponering. Avslutade med att slipa insidan på babordsspegeln.