Renoveringen av Jarry

Efter mycket funderande över lämpligaste sättet att tillverka knäna som behöver bytas ut påbörjade jag arbetet med styrbordsdelen. Som vanligt på båtar finns inte en rät vinkel att hålla sig i så det blir att passa in den sida för sida. Innan jag avslutade för kvällen den inpassad mot däcksbalken, bordsidan, balkvägaren och akterspegeln. Jag har valt att göra den i samma tjocklek som stävkraften vilket de tidigare inte var. Det gör i sin tur att jag kommer att välja ett nytt sätt att passa ihop delarna. En kommentar i sammanhanget är att passformen på de ursprungliga bitarna inte imponerade. Visserligen är båten gammal men passningen måste ha varit ”sådär” redan från början.

Putsade de nylimmade bitarna till rätt form på ovansidan och i bakkant (mot akterspegeln) Slipade slutligen till bra finsh.

Dags att tillverka de nya bitarna som ska limmas på stävkraften. Mittbiten passade jag in närapå exakt för att kunna limma alltihop på en gång. Den bakre grovsågade jag bara och sen limmade jag ihop bitarna. När limmet härdat åker putshyveln fram.

Rensade stävkraften från de flesta gamla spikar och gamla skruvar. Fick ta till proppborret för att få tag i vissa. Spikutdragaren är också ett ovärderligt verktyg. Jag kommer att laga med nya bitar av furu som ska limmas i med Epoxy så jag sågade och stämde bort den söndertrasade delen. Avslutade med att grovslipa ytorna.

Monterade de sista spanten samt drog fast bottenstocken över stödbocken mot kölplankan med M10 sexkantskruv. Planerade sedan vad som behöver göras med stävkraften som den kallas. Det är den horisontella förstärkning som binder ihop stävknäet, akterdäck och balkvägare. Den behöver pysslas om lite efter brutal håltagning för flaggstångsfäste, spiksjuka etc. Tillika behöver knäna som fäster den till bordsidor och balkvägare troligen bytas ut. Avslutade med att testa det aktre skottet på plats för att se hur det kan bli lite senare i projektet.

Drog fast ytterligare några spant mot samborden.

Mätte upp, kapade och gradade M10 gängstång till lagom längder för att dra fast banden. Drog till slut fast alla band med kupolmuttrar på ytterkölen och stoppmutter på insidan. I och med det är bandningen av kölen klar.

Ägnade en stund åt att försänka för muttrarna och ytbehandla med zinkmönja i alla delar som inte går att komma åt efter montering.