Renoveringen av Jarry

Påbörjade demontering av resterande bordändar som ska bytas. Kapningarna var redan planerade sedan förra gången så jag kunde börja med att slipa ner nitskallarna från insidan på dom som ska bort. Det visade sig snart att nitarna var kompletterade på ett flertal ställen med skruv utifrån som av naturliga skäl inte syntes på insidan. En hel del pillande men nu är ytterligare två av bordändarna bortplockade. En original stumlask och en ny snedlask. S4, B2, B3 och B4 kvar enligt skissen från 27 september. Hålen i botten växer!

Nya tag! Dags att detaljplanera bordlagningarna i aktern. Mäta, mäta, mäta. Dessvärre kommer inte mahognyn jag köpt sedan tidigare att räcka riktigt. Blir en sväng till Pondus och köpa mer. 6 snedlaskar (1:5) och 2 redan befintliga stumlaskar blir det. Totalt ca 7 meter bordläggning. Se skiss nedan.
Gjorde om den misslyckade limningen också. Nu sitter spanten som berget.

Var ut en kort sväng och kunde tyvärr konstatera (vilket jag misstänkte redan tidigare) att limningen av spanten misslyckats. Slarv av mig. För mycket härdare vilket gjorde att limmet aldrig härdade riktigt alls. Lyckades tack och lov plocka bort dom igen utan att skada spanten. Gav upp för kvällen. Testade dock en limning inomhus för att kontrollera kvalitén på limmet vilket funkade perfekt. Det kostar att slarva. 🙁

Idag tog jag beslutet att använda maskingängad rostfri skruv för fastsättning av bord. Dels är jag ju på gång att byta några meter bord, men det är också ett antal dåliga nitar som behöver åtgärdas. Funktionsmässigt har det ingen betydelse men det gör att jag kan genomföra arbetet själv utan att vara beroende av medhjälpare. På minussidan ligger att jag frångår ursprunglig teknik och att det syns på insidan om man tittar noga under durkarna. Fördelen överväger.
Var till Sieverts och inhandlade både spårskruv och träskruv i ett par olika längder.
I båttältet hände dock inte så mycket på Jarry. Däremot röjde och städade jag vilket behövdes samt mätte och planerade lite för kommande bordbyten.

Fortsatte med spanten och putsade till limytorna m.m. för bra passning mot originalspanten. Därefter var det dags för limning med Epoxy (SP106) på vanligt sätt. Blanda lim, stryka alla kontaktytor med oförtjockad Epoxy så att de inte suger torrt, blanda i cellulosapulver i limmet till grötkonsistens, lägg på lim, lägg ihop delarna och fixera.
Avslutade med att putsa bort utstående delar av pluggarna jag limmat i akterspegelsramarna. (förstärkning av limfogarna)

Lite kortare pass den här kvällen men jag hann i alla fall såga till nya spant. Återstår putsning av limytor och finjustering. Och limning förstås..

Innan ramen kan slutmonteras är det några jobb kvar som går före. T.ex. ska de sista spanten akterut (båda sidor) lagas vilket jag valt att göra med en snedlask. Dessutom ska bottenstockarna tillverkas och monteras innan jag går vidare med borden. Ett par längre bord som jag tagit bort sedan tidigare men jag byter också alla bordändar under vattenlinjen. De är i dåligt skick som framgår av bilderna nedan. Vid detta tillfälle tog jag bort de dåliga delarna av spanten.

Akterspegelsramen är klar!
Finputsade sidostyckena och fräste av en rundning på kanterna inåt. Mest för syns skull. Därefter gick jag på ”bottenstocken” som visat sig ha en liten felvinkel för att akterspeglarna ska kunna bli helt plana. Monterade bort den och justersågade vinkeln och avslutningarna mot sidostyckena för exakt passning. Till slut kunde jag testa allt på plats så som det kommer att bli. Riktigt skönt! Lite av en milstolpe faktiskt eftersom jag haft en del respekt för svårigheten att få till de här delarna. Naturligtvis återstår några moment som t.ex. ytbehandling innan montering m.m. men det trixigaste är avklarat.

Lade ett par timmar på att plocka bort avbärarlisterna på båda sidor. Blev lite bökigt på babordssidan eftersom jag uppenbarligen var lite väl snål när jag förborrade vid monteringen förra gången. De satt som tusan. Rostfria skruvar är ju dessutom lite mjuka så på vissa skruvar pajade spåren och ytterligare någon gick av. Bågfil och borr löste uppgiften så nu är listerna avmonterade.
Med listerna borta kommer jag åt alla pluggar. Petade ur samtliga pluggar och stumparna efter kopparspiken på babordssidan. Styrbordssidan återstår dock.

Gick på styrbords ramämne och gjorde klar den. Samma procedur som på andra sidan. Även denna passade perfekt. Känns kanon. Nu är det bara ett par anpassningar på bottenstocken och lite putsning kvar innan ramverket är komplett. (nästan)