Renoveringen av Jarry

När jag lämnar stödbocken för tillfixning ska jag även lämna in hjärtstocken (roderaxeln) för svetsning. Jag fick ju inte bort styrhjulet från axeln när jag demonterade för länge sedan så jag valde att kapa den. Knackade ur ”stumpen” ur beslaget vilken satt fastrostad som berget.
För att förhoppningsvis underlätta för svetsaren tillverkade jag en mall som exakt visar längd och vinkel på stödbenen.

Jag mätte lite fel vid beställning av stödbocken så den behöver justeras. Därav supernoggrant mätande så att det inte blir fel igen. Vissa justeringsmöjligheter av axellagret genom centrumröret kommer att finnas men inte speciellt mycket. Bilden nedan visar tydligt hur pass mycket för hög stödbocken är.

Stämde ur det sista ur kölen för att passningen skulle bli perfekt. Därefter borrade jag alla hål för fastsättning. Förutom ytbehandling under kölbanden återstår endast tillkapning av gängstång samt montering med kupolmutter.
Gjorde också en avfasning längst bak på kölen för att den ska passa den nya skeddan.

Dags att borra resten av kölbanden. Ingen lek att borra i rostfritt som man skulle kunna tro. Det är ju en förhållandevis seg och mjuk metall. Fick lära mig den hårda vägen och ett antal borrar att det hela tiden måste skära. Så fort skäret stannade upp och det började slira blir det väldigt varmt och stålet härdar till otrolig hårdhet. Alltså ganska hårt tryck, mycket kylvätska och sluta omedelbart om det inte kommer spån. Till slut lyckades jag dock som synes.

Mäta och fundera… stämmer allt?

Har hittat en ratt som ligger mycket nära originalet. Kommer att köpa den av Tackel & Tåg så snart de fått en avgjutning gjord. Själv ska jag ha det äldre originalet som enligt uppgift ska suttit i Nordstjärnan en gång i tiden.

Borrade hål genom kölplankan för de återstående fyra kölbanden. Krävdes lite trixighet och noggrannhet för att få hålen att mynna på exakt rätt ställe på utsidan av bordläggningen men det gick bra.

Nu är det första av kölbanden nästan klar. Har nu bockat till bandstålet så det passar kölformen och borrat hål både i banden och genom kölen. Tillverkade för säkerhets skull en gigg för att garantera att hålet verkligen skulle mynna där jag ville. Det enda som återstår är att banden ska kortas av och stålen på insidan ska gängas. De kommer slutligen att dras med kupolmutter från båda sidor.

Gick vidare med att stämma ur för stålplattorna(banden) som i den övre delen behöver försänkas in i kölplankan. Dels p.g.a. kölens utbuktning över propelleraxelhylsan, dels för att rundstången ska komma upp lodrätt och så långt som möjligt från kölplankans kant på insidan. Trots det blir det inte mycket material kvar så jag kommer att förstärka med en stålplatta tvärs kölplankan invändigt vilken kommer att hålla ihop förbandet och minimera risken för att det spricker. Återstår nu att borra hålen horisontellt genom kölen(2st), korta banden i nederkant, gänga de genomgående delarna av rundstålet och tillverka förstärkningen på insidan. Sen upprepa det hela två gånger till naturligtvis! En del pul men kölen kommer att hålla ihop för överskådlig framtid.

Kölen ska bandas i den höga akterdelen. Det blir tre par band i rostfritt som kommer att stabilisera den sista metern av den djupa kölplankan. Det är lättare att göra det så länge flera av bordläggningsplankorna är borta. Därför påbörjade jag detta arbete idag. Åstadkom inte så mycket mer en två hål igenom kölplankan för det aktersta bandet, men det föregicks av en hel del mätande och fixande med borrjigg etc. Hålet på 10mm ska ju mynna precis i spunningskanten och vara lodrätt. Resultatet blev bra för det första paret.