Renoveringen av Jarry

Fortsatte med bottenstocken. Den är nu tillsågad och klar för finpassning. Testade den på plats och det med några mindre justeringar och lite putsning kommer den att bli perfekt!

Började kvällen med ytterligare ett försök att få ur roderaxeln. Trots extra pallning och stöd gick det inte. Jag tappade sugen och vinkelkapen åkte fram. Vips var axeln kapad och ett problem skjutet till framtiden eftersom den nu måste svetsas ihop igen. Som sagt.. ett senare problem.
Kunde nu gå över på lite träarbete äntligen. Mätte upp och sågade ur ämnet till den aktre bottenstocken.

Kämpade som en galning med att knacka roderaxeln ur roderhjulet (roderkvadranten). Axeln i rostfritt går genom en skruvförsedd hylsa som i sin tur är skruvad på ett ekhjul med spår som rodervajern löper i. Trots slägga fick jag bara ur axeln halvvägs. Det är svårt att få ner kraften i marken så det svarar inte speciellt bra när jag slår uppifrån. Får antingen hitta ett bättre sätt som ger stumt motstånd eller kapa axeln och sedan svetsa ihop den igen. Det senare känns mindre bra..

Avslutade med att påbörja mätningar över hur jag ska ta delarna till akterspegelsramen ur ekplankorna. (ram och bottenstock)
Känns inge bra när man lagt så mycket jobb och knappt kommit vidare. Men, men – så är det ibland. Nya tag en annan dag.

Var till Pondus snickeri och köpte virke. 2 st. hyvlade 145*21 mm plankor på 2,8 resp. 2,5 meter för lagning av de dåliga bottenborden i aktern. Amerikansk mahogny (Araputanga) är inte gratis direkt! Det kostar att ligga på topp! Köpte också en rejäl bit 50 mm okantad, ohyvlad ek till den vinklade ”bottenstocken” mot akterspegeln och en 40 mm dito för tillverkning av ny ram (akterspegel). Stort tack till Pondus snickeri för rabatt och bra service! Guld värt att man som hobbyrenoverare kan köpa mindre mängder av ovanliga träslag och dimensioner.

Lade sista handen på ritningen för skedda och stödbock. Kompletterade med ritning på kölbanden. Imorgon ska jag lämna den till grannen som ska svetsa delarna.

Den här dan blev det en hel del gjort. På 7 timmar hann jag:
– Ta bort halvlisten på styrbordsidan
– Ta bort resterande pluggar och borra av spikar och nitar
– Demontera övre delarna av akterspeglarna
– Demontera ramen på babordsidan
Det är svårt att borra av spikskallarna utan att skada träet. Kommer man bara lite snett så lossnar inte huvudet och man får trixa med mindre borrar för att få loss det. Överallt där det var möjligt valde jag istället att såga av spik/nit med bågfil. Lite segt (och lite nervöst faktiskt) att bara riva och riva. Nu börjar det dock dra ihop sig för lite roligare jobb med att tillverka de nya delarna. Ser fram emot det!
Slutligen gjorde jag ett nytt arbetsbord av ett gammalt robust IKEA-köksbord. Har saknat ett bra bord att kunna jobba och ha verktyg på ute i båttältet.

19 april kom vår ”nya” båt. En Cascade 23 från mitten av 70-talet. Naturligtvis var det en dela att pyssla med. T.ex. skrapning och omfernissning av relingslister, badbryggor etc. Jarry kom på undantag igen.. Men vi har haft en bra ”bruksbåt ” att åka i under sommaren.

I dag klev jag dock upp vid 8 och gick ut till Jarry för att göra ett handtag och komma igång igen.
Resultatet blev att halvlisten längst akterut på babordsidan av akterdäcket nu är borta, alla pluggar som täcker spikarna i den övre delen av akterspegeln är också borta. Drog vidare ur det som var kvar av järnspikarna i stävknäet. De satt som tusan trots att spikarna var rostangripna. Verkar som järnet och eken reagerat på något vis. Totalt sätt ingen större insats men jag är igång igen!

Inte mycket mer att säga om denna kväll mer en att styrbordssidan av akterspegeln skulle bort. Så blev det också..

Gjorde också ett försök med att få ur hjärtstocken ur hjulet för vajerstyrningen. Den sitter som berget, så det återstår en del bankande för att få ner den. Anordningen är rostig och behöver ses över – därför ska den bort – annars hade den kunnat sitta kvar. Inga kompromisser med styrningen. Utan roder till sjöss är inget man vill vara med om. Avslutar med en bild som tydligt visar skicket på ramen.

Kom igång sent denna kväll, men väl igång körde jag vidare med uppgiften att ta bort akterspegeln. Det visade sig riktigt svettigt. Efter att jag borrat ur pluggen konstaterade jag att spegeln är spikad i ramen. Järnspikars kanske man kan säga 🙂 Nåja, bara att börja borra av skallarna vilket inte var det lättaste. Fick vara ytterst försiktig för att inte skada omgivande trä i den 50-55 cm breda massiva spegeln av bästa Swietienia Macrophylla! Hade jag stannat upp och funderat en liten stund till, hade jag naturligtvis konstaterat att det endast var spik i delen som fäster mot stävknäet. Andra sidan är fäst i ramen med nit som jag enklare kunnat ta av från insidan. Nåja – det gick bra trots allt, men 2,5 timme för att ta bort en skiva. Illa!
Bara att fortsätta med styrbordssidan nästa gång, samt de två mindre delarna längst upp på spegeln (se bild)

Ofrånkomligt känns det lite nervöst att blocka bort hela akterspegeln med ram och allt, men det måste göras. Jag skulle inte kunna skruva ihop båten med vetskapen om att ramen är i så dåligt tillstånd – bara kex kvar. Att mätta konstruktionen med Epoxi känns inte heller bra. Dessutom kostar ju det också en del jobb. Original-ramen är gjord av krumvuxen ek för att få till den skarpa vinkeln i slaget. Där får jag nog satsa på en bra skarv istället. Ska bli intressant att göra dessa delar. Inte en rät vinkel någonstans så det lär ta sin tid. Dock kommer jag ha originalen att grovmalla ifrån.

Hur som helst är den i dåligt skick. Jag kommer inte att kunna skruva ihop detta utan att byta dessa delar, ja hela ramen faktiskt. Nästa steg blir att ta bort resten av akterspegeln så att hela ramen blottas.