Renoveringen av Jarry

Den ena bottenstocken är nu klar. Sågade och passade in på plats. Hann också påbörja uppmätning av ämnet till den andra bottenstocken.

Idag fortsatte jag med bottenstockarna och nästa steg var att hyvla ner ämnena till drygt 28 mm (från ca 36 mm ohyvlat). Återigen en eloge till den lilla Classe-hyveln som gör ett riktigt bra jobb trots storlek och pris. En riktig möjliggörare som underlättar betydligt! Långa ekstycken på bredder upp till 17-18 cm gör ju dock att man får ta väldigt lite åt gången, men att handhyvla skulle ju ta 20 gånger längre tid så det känns inte som ett problem. Började med att föra över måtten på den ena bottenstocken innan det var dags att avsluta för kvällen.

Det blev en Metabo lackfräs. Testade lite för att se hur det fungerade på en båtbotten som i huvudsak är konvex och jag är nöjd (lackfräsen är i första hand tänkt för plana ytor). Som alla maskiner är den effektiv och kräver handlag och viss försiktighet för att inte avverka för mycket. När man lärt känna den lite mer tar den dock i princip bara bottenfärgen! Bottenjobbet känns inte längre lika frånstötande! 
Huvuduppgiften för kvällen var dock bottenstockarna. För att kunna avgöra exakt höjd på dessa använde jag laser och skapade på så sätt ett exakt ”plan” att mäta mot. De nytillverkade behöver vara lite högre för att durkarna ska ligga jämnt och vågrätt. I övrigt använder jag originalen som mallar med bara några mindre justeringar. När formen på de nya bottenstockarna var klar mätte jag upp hur bitarna lämpligast skulle tas ur ekplankan och grovsågade dessa.

All bottenfärg ska bort så småningom och jag bestämde mig för att testa metoden som beskrevs i senaste numret av Klassiska Båtar – slipmaskin kopplad till en effektiv damsugare. Tyvärr hade jag mycket dåligt med 40-papper kvar till maskinen så jag kan nog inte riktigt avgöra om det var effektivt eller inte. Oavsett sliter arbetsställningen hårt på kroppen och jag ser inte fram emot att köra hela botten. Har dock en liten fundering på om inte en Metabo lackfräs skulle göra jobbet mycket smidigare. Kanske värt pengarna.. Förutom att slipa lite så började jag förbereda bordkanterna för ny bordläggning. Gott om gammal ”gucka” och annan skit som måste bort för bästa passning mot de nya borden som kommer. Mycket jobb denna kväll för lite synbart resultat.

Rensade bort ”kuvösen” och tog bort all tejp och överflödigt lim samt slipade till skarvar etc. Passade in bottenstocken mot de nylimmade spanten och det ser riktigt bra ut tycker jag. Nu är alla sex dåliga spant i aktern åtgärdade! Skönt, bara att gå vidare med koncentration på bottenstockar och bordläggning.

Fortfarande väldigt mycket vinter och kallt vilket strular till det med tanke på limning. För att kunna limma spanten blev jag tvungen att skapa en lokal uppvärmning med cellplast och gamla mattor. Lite struligt men med hjälp av en värmefläkt och en termostatbrytare skapas en limningstemperatur på 17-18 grader. Limmade alla fyra spantändarna i ”kuvösen”. Avslutade passet med att stryka bottenstockarna med zinkmönja en andra respektive första gång.

Gjorde klart de sista två spantändarna som skulle tillverkas och putsade alla fyra klara för limning. De ursprungliga spanten är inte i toppskick direkt vilket bilden visar.

När det gäller akterpartiet (åtminstone under akterdäck) så är det bara fyra spantändar kvar som ska bort. Allt dåligt trä i övrigt är borta eller redan bytt. Kapade de sista spanten lite drygt 5:1 vilket skapar en tillräcklig limyta för snedlaskningen. Preppade därefter två av de nya spanten så att endast limning återstår. De sista två hann jag inte börja på.. får bli nästa gång. När det gäller träarbeten vänder renoveringen nu i den här delen av båten. Fr.o.m. nu är det bara återbyggnad som gäller. I den här delen som sagt..

Nästan en hel månad utan aktivitet. Så blir det ibland. Har varit mest fokus på att inreda ett kontor på slutet. Nåja, ikväll blev det lite gjort i alla fall. Sågade bort den sista bordläggningsplankan på styrbordssidan så nu är alla dåliga bord borttagna så när som på en dålig stumlask som ska flyttas ett spantfack förut (se bild). Avslutade också denna kväll med lite ytbehandling. Tog fram zinkmönjan och började lägga på de ytor på bottenstocken och stävknäet som kommer att monteras mot kölplanka och bordläggning. Ser fram emot att börja bygga upp dessa delar men måste först snedlaska fyra dåliga spant.

Kvällen ägnades i huvudsakligen åt att såga bort bordläggning som ska bytas. Några plankor kvar som ska snedlaskas. Innan jag gav upp i tältet var det bara en kvar längst ut på styrbordssidan. Får bli nästa gång. Avslutade kvällen i den relativa värmen inne i snickarboden och oljade akterspegelsramarna ytterligare en gång. Suger inte speciellt mycket längre så det kanske bara blir en oljning till.