Renoveringen av Jarry

En sen kväll i båttältet. Av hänsyn till grannarna ville jag inte köra några högljudda verktyg så ramen till styrbordsidan får vänta. Pillade istället lite med att fixera stävknäet uppåt med vinkeljärn. Därefter började jag demontera avbärarlisterna på båda sidor. Babordssidan har jag haft av en gång i samband med renskrapningen 99-00, men styrbordsidan är första gången jag plockar bort. En av anledningarna till att jag tar bort listerna nu är för att komma åt att skruva borden i akterspegelramen. Dessutom ska jag snygga till och laga dom vilket är lättare om dom är lösa. Nu är alla skruvar ur men listerna hänger kvar tillsvidare. Började också pilla ur plugg och rester av de kopparspikar som jag sågade av vid demonteringen av de gamla ramarna.

Babords ramämne nästan klart. Fasningen ska sågas ut och sedan provas på plats. Grovsågade i bandsågen och putsade med bandslipen. Ramen satt som en smäck när jag provad vilket var en lättnad eftersom detta är en av de pilligare bitarna att få till. Inte en rät vinkel någonstans. De justeringar som behöver göras kommer jag att göra på bottenstocken.

Jaha.. så hade det gått två månader utan ett handtag på Jarry. Fokus har legat på jobb och allt möjligt annat förutom träbåten. (dessutom har vi ju en Cascade 23 som ska i sjön också..)
Men, men så är det ibland.. och huvudsaken är att man kommer igång igen, vilket blev den här kvällen mitt i semesterlunken.
I maj gjorde jag klart ämnena till akterspegelramen och det kändes lämplig att fortsätta där. Nästa steg blev att föra över den exakta formen från akterns rundning etc. Jag är tacksam för att jag kan använda den ursprungliga ramen som mall. Även om den är delvis i väldigt dåligt skick underlättar det rätt mycket. Började med att placera den gamla ramen som den suttit tidigare. Med hjälp av lite styvare papper som jag sköt fast med häftpistol markerade jag den form som ska föras över till det nya ämnet.

Därefter kunde jag markera den yttre konturen och precisionssåga. Den inre konturen kunde jag sedan föra över genom att lägga ”mallen” på det nya ämnet och mäta djupet på fasningen från vinkelhaken och in på ett 30-tal markerade ställen. Slutligen förde jag över dessa mått på ämnet den inre konturen var klar.

Målsättningen var att limma delarna till akterspegelsramen under kvällen. Avslutade först grovsågningen av de två nedre delarna och kapade avslutningarna exakt (kommande skarv mot den andra delen). Därefter kunde jag föra över respektive skarvlinje på den motstående delen av ramen.
Grovsågade urtaget med bandsågen för att göra ett exakt snitt med handöverfräsen. Det sista materialet i ”halvt i halvt”-fogarna tog jag med hjälp av fräsbordet. Delarna passade bra ihop och det var dags att blanda ihop Epoxi och tvätta av med lite aceton. Efter limningen satt jag bitarna i press.

Växlade lite mellan uppgifterna och gick över till akterspegelramen. Grovsågade först bitarna ur en rejäl ekplanka efter lite mätande. Som tidigare sagt kommer jag att skapa den kraftiga böjen ur två stycken skarvade halvt i halvt istället för ur krockvuxet virke som originalet. Därefter planhyvlade jag ner dem till 38 mm och innan kvällen var slut hade jag hunnit figursåga sidodelarna till rätt form. Bottendelarna återstår och därefter är det dags att fräsa ur för skarvningen. Återkommer till det..

Idag hyvlade jag fram rätt tjocklek på den nya ”sulan” till stävknäet. Fäste sedan dessa med rostfria skruvar underifrån. Mest för att få dem att sitta när jag kantade med en fräs till exakt passform (innan slutmontering kommer jag att lägga zinkmönja i kontaktytorna). Därefter återstod bara håltagning för kölskruvarna och roderaxelhylsan innan jag kunde testa på plats. Ett kvastskaft fick simulera roderaxel för att kontrollera att det linjerar ända uppifrån akterdäck ner till den nya rostfria skeddan som roderaxeln är lagrad i. Det passar fint vilket känns skönt. Träarbeten på kölplanka och stävknäet är klart. Nästa steg här blir infästningen uppåt (mot akterdäck).

Teori och praktik drar inte alltid jämnt. Det är många avstånd och vinklar som ska stämma i monteringen av stävknäet. Bl.a:
• Avståndet mellan kölplanka och akterdäckets undersida
• Vinkeln mellan kölplanka och akterstäv
• Vinkeln på roderaxelns genomföring som ska stämma exakt nedifrån lagringen i skeddan, upp i genomföringen och vidare upp genom akterdäcket.
Eftersom jag tagit bort dåligt material under knäet har förhållandet mellan ursprungliga håltagningarna förändrats mer än försumbart. Tog beslut att bygga på materialet i underdelen i stället för överdelen som jag tidigare planerat. Vissa ytterligare justeringar på bottenstocken behöver också göras för att flytta den något framåt i långskeppsled. Mest mäta och fundera idag, men så är det ibland.

Fräste av anliggningsytorna mot bottenstocken och kölplankan på stävknäet till perfekt passform. Nu sitter den som en smäck med exakt rätt vinkel. Tyvärr måste jag dock justera hålen genom kölplankan lite innan det är helt klart för slutmontering.
Började sedan med ämnet till den bottenstock som stödbocken är skruvad i. En kraftig rackare som ska kunna ta en rejäl smäll vid en eventuell grundkänning. Den lilla planhyveln fick jobba stenhårt med det drygt 50 mm tjocka och (på ena sidan) närmare 150 mm breda ekvirket. Måste säga att jag är grymt imponerad av kapaciteten hos den lilla billiga Classe-hyveln. Självklart inte samma precision och styrka som hos en för 15 000, men lysande pris/prestanda skulle jag säga!
Innan lampan släcktes för kvällen hann jag också olja stävknäet och den färdiga bottenstocken en gång.

Det blev ett par timmar över denna fredagskväll vilka spenderades i snickarboden. Tiden räckte till att finputsa bottenstocken och passa in den, men också att påbörja inpassningen av stävknäet.

För att kunna slutjustera stävknäet till exakt passform behöver jag passa in den nedre delen av spegelramen vilken jag brukar kalla bottenstock(?). Den har ju samma funktion som jag ser det – att hålla ihop botten mot kölplankan – men dessutom att fästa akterspegeln mot. Eftersom kölplankan nu är klar kan jag börja passa in bottenstocken exakt mot planka och samborden. Lite tidskrävande att springa fram och tillbaks mellan båttältet och snickarboden för att testa passformen mellan justeringarna, men jag är ändå glad att jag har tillgång till både och hemma på tomten! Hann inte riktigt klart med uppgiften innan det var dags att ge upp för denna gång.